La categoría que pondrá primera el próximo martes llevó a cabo un ensayo en el circuito de Virginia con aquellos pilotos aspirantes a una butaca, pero sin la licencia habilitante. El objetivo de la Organización y la Comisión Fiscalizadora fue analizar la respuesta de dichos pilotos bajo una exigencia similar a las que tendrá el campeonato, con el fin de habilitarlos -o no- a participar.
A tan sólo una semana del gran comienzo de la primera Etapa de la PROCUP, algunos pilotos tuvieron su primera prueba de fuego en una fecha comunitaria a bordo de los Porsche en el circuito de Virginia. Se emuló el formato y el cronograma de una fecha oficial de campeonato, con la misma puesta a punto que utilizarán los autos a lo largo del año. El desempeño en pista fue el esperado y todos los participantes quedaron habilitados el bautismo del campeonato, el martes 26 en Sebring.
Chris Vivanko, Director del RMS, habló en exclusiva con Simracer League y comentó las expectativas que tiene uno de los equipos referentes del país trasandino que será parte de la PROCUP. Los objetivos, la contratación de Nicolás Rubilar, la conformación de la estructura y los próximos pasos.
El equipo Race-Ing Mate Scudería (RMS) fue una de las gratas apariciones en la CEAT durante 2023. Con Manuel Troncoso como punta de lanza, ganaron dos carreras de la divisional GT4 y si bien fueron séptimos en la tabla general, dejaron marcada su presencia por un método de hacer y dirigirse dentro del simracing.
“No tenemos una meta clara en cuanto a resultados, pero de lo que estamos seguros es que queremos mejorar lo del año pasado”, dijo Vivanko. “La temporada pasada fue muy buena para nosotros en la primera parte y luego, por diferentes situaciones en pista, nos desinflamos un poco, pero el equipo dejó su nombre plasmado en la categoría”, agregó.
La llegada de Nicolás Rubilar rompió los esquemas del mercado de pases: “el fichaje de Nicolás, un piloto de elite, será una escuela importante para que nuestro equipo siga creciendo. También habla de la capacidad y solidez que tiene RMS, que nos permite hacer este tipo de contrataciones, y eso me pone muy contento. Además vamos a contar con la continuidad de Manuel Troncoso, que para nosotros era muy importante, y eso ayudará al resto de nuestros pilotos“, comentó Chris. También confirmó que en la PROCUP estarán a bordo de un Porsche Cup Randall Viquez Vallejo y Beltrán Canales.
Respecto a la reestructuración y la mirada a futuro del equipo, Vivanko comentó que “Fabian Ponce será el Director Deportivo y Ray Domínguez tendrá a cargo suyo la parte de ingeniería. Entre ellos y los pilotos, tenemos un buen conjunto para encarar el año, pensar en tener buenos resultados y asentarnos para el 2025”.
La dupla de alto vuelo elegida por el equipo uruguayo es una de las bombas de la temporada 2024 de la PROCUP. La llegada de Cunial se da en el marco de una sociedad más amplia con la estructura, por lo que el equipo que dirige Diego Villarreal adoptará las siglas del reconocido piloto y pasará a llamarse TEAM SARTxMC. Filippa siempre estuvo en la mira de los uruguayos y concretaron su arribo en febrero.
La PROCUP se carga de pilotos y equipos de renombre de cara a su inicio, el 26 de marzo en Sebring. Ya se develó que el equipo chileno RMS tendrá a Nicolás Rubilar y Manuel Troncoso como pilotos destacados de sus filas, y ahora el TEAM SARTxMC redobló la apuesta con el anuncio de Dino Filippa y Matias Cunial como protagonistas de la categoría.
“La llegada de Matías es algo que celebramos y nos llena de orgullo. Matías, que es el streamer de simracing más visto de nuestra latitud, desembarcó con toda su energía y capacidad para potenciar juntos dos proyectos: SART y la enorme comunidad que ha formado Matías durante años”, expresó el equipo mediante sus sociales del equipo.
Cabe destacar que el equipo SART ha estado desde los inicios de Simracer League en iRacing con varios autos en pista: son campeones y subcampeones de la Touring Car Yomel 2022 con Gastón Presta y Nahuel Morón, y fueron grandes protagonistas de la CEAT, donde consiguieron el subcampeonato. De esta manera, el equipo uruguayo -pero latino por toda su gran composición de actores- se prepara para ser una de las estructuras más rápidas del año.
La empresa que desarrolla pedaleras y volantes para la práctica profesional del simracing será partner de la PROCUP SERIES.
La nueva categoría que lanzó Simracer League con los Porsche Cup como autos insignia, es sinónimo de precisión y calidad, palabras asociadas directamente a los productos realizados por DV SIMPART, emprendimiento que comanda Daniel Velazquez. La empresa fue sponsor de varios pilotos que participaron de la Touring Car Yomel, y ahora será socia estratégica de la categoría de vanguardia de este 2024.
El piloto chileno estará arriba de un Porsche Cup del equipo RMS que comanda Chris Vivanko para pelear por la corona de la nueva categoría de Simracer League.
La incorporación del trasandino a la categoría es una de las bombas de un verano que se despide con mucho movimiento.
Rubilar tiene una reconocida trayectoria latinoamericana y mundial en el simracing, cuenta con más de 10 k de iRating en su licencia y ha viajado a distintos países (Estados Unidos, Mónaco, entre otros) gracias a su destacado rendimiento.
¿Querés conocer más a fondo la historia de Nicolás Rubilar? Escuchalo cuando nos visitó en La Peña del Simracing.
La nueva categoría tomará la posta de la CEAT y se erige como una de las principales para aquellos equipos y pilotos que quieren dar un salto de calidad en la práctica del simracing, ya que deberán bailar con el Porsche Cup, un verdadero pura sangre. Ya están confirmados los 36 pilotos que estarán presentes en la parrilla el martes 26 de marzo en Sebring.
Simracer League encara un nuevo desafío con la renovación de la CEAT, ahora PROCUP SERIES, y aquí enumeramos los principales ejes de la categoría: tendrá un sistema de campeonato anual de 16 fechas (6 más que en CEAT), dividido en dos Etapas de 8 cada una. Si bien habrá ganadores por ambas etapas, el campeón saldrá de la tabla anual que involucra ambas etapas.
Además del ya mencionado cambio de auto y dejar el multiclase, otro aspecto fundamental será la modificación del cronograma de las fechas: el estilo endurance mutará a Sprint y Feature, dos carreras de corta y mediana duración. Los circuitos a visitar serán similares al calendario 2023 de CEAT, con la aparición de escenarios internacionales como Nürburgring, Snetterton, Ledenon, Oschersleben y Laguna Seca.
Otra particularidad no menos importante será la exclusividad y la licencia de los pilotos: quienes participen de la PROCUP SERIES no podrán competir en la Touring Car Yomel, lo que indica una clara diferencia y oportunidad para pilotos de ambas categorías.
El espíritu y el objetivo de la categoría seguirá siendo el mismo que conduce a cada producto que desarrolla Simracer League: la profesionalización de la práctica y el crecimiento técnico y económico de los pilotos y equipos. Es por ello que el norte de cara al 2025 es contar con un plantel de equipos fuerte y afianzado.
