La PROCUP le puso fin a su campeonato luego de una Etapa 1 signada por las ausencias de varios pilotos. A pesar de ello, tuvo un parque promedio de 22 autos por fecha, donde Nicolás Rubilar sobresalió y salió campeón.
Watkins Glen es regular. En el trazado norteamericano siempre hay que apostar por grandes espectáculos, y la última fecha de la PROCUP pagó con creces.
VERDE
–Nicolas Rubilar: el mejor de todos, el campeón. No hay que argumentar nada más.
-Ezequiel Monteiro: hubiera sido interesante tenerlo como tercer auto del ROAR durante toda la etapa. Demostró estar rápidamente en ritmo de top 5. Este semáforo es por la aparición y el trabajo global.
-Francesto Biasiotto Lopez: el de Fusión Hispana cerró el campeonato con la primera victoria y de forma sólida. Este campeonato fue un antes y un después para él en su carrera deportiva.
AMARILLO
–Jesús Colaneri: el destino así lo quiso. Todo dado para tener el primer podio. Buena clasifica y buen Sprint para la inversión, aguantó bien y después se equivocó en la defensa contra Juan Gomez.
ROJO
-Ausencias: el campeonato estuvo marcado desde la mitad de la Etapa por las ausencias. A pesar de ello se dieron muy buenas carreras, aunque el compromiso sigue siendo una materia pendiente en el simracing.
El chileno entró en la historia de Simracer League tras consagrarse como monarca de la categoría en la última fecha en Watkins Glen.
Después de dos fechas complicadas donde Miguel San Martin acortó distancia y se ilusionó, el de RMS recobró la memoria a tiempo y se quedó con el primer campeonato de la PROCUP, categoría que será discontinuada. La pole en el trazado norteamericano quedó para Manuel Scoli, quien tachó el último ítem que le faltaba de un torneo brillante en la segunda mitad. Nicolás ganó el Sprint y bajó el martillo del campeonato antes de la final, gritando campeón en la carrera corta. Francesco Biasiotto Lopez, por su parte, le puso broche de oro a su campaña ascendente con la primera victori en la final.
Watkins Glen no decepcionó y demuestra ser un trazado ideal para grandes espectáculos, sin importar la categoría que lo visite. Ambas carreras de la PROCUP fueron muy interesantes, con sobrepasos y -obviamente- polémicas que quedarán en la breve pero intensa historia de la categoría.
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El final de la PROCUP está cerca y en esta nota te presentamos el anteúltimo semáforo. ¿Quiénes estuvieron entre los más y menos destacados de la noche?
Snetterton recibió a la PROCUP para la anteúltima fecha de la Etapa 1, que también será la anteúltima del año por la finalización del torneo. En dos carreras casi lineales, hubo momentos y situaciones marcadas para resaltar con verde, amarillo y rojo.
VERDE
–Nicolas Rubilar: el chileno casi tiene el campeonato en el bolsillo. Pole y victoria en la final, donde salvó el complicado Sprint que tuvo.
–Gian Franco Garreta: grata aparición en la categoría. En su segunda participación metió dos top 5. En ritmo de punta, fue quinto en el Sprint y cuarto en la Final, donde se quedó con la espina de no haber subido al podio.
–Juan Manuel Gomez: parece raro decir que el piloto de Fordzilla logró -recién- la primera victoria del año. Fue en el Sprint después de una gran largada. En la final coronó otra gran actuación al ser segundo.
AMARILLO
–Miguel San Martin: parecía una fecha para ilusionarse y volver a descontarle a Rubilar. Eso pasó en el Sprint, pero en una final enredada quedó a la espera de un milagro para disputarle el cetro al de RMS.
ROJO
-Jesus Colaneri: el bajón más pronunciado del piloto de GPVA. Sprint afuera de los diez y una Final con abandono. De todas formas, tiene todo para cerrar un buen torneo en la última fecha.
El piloto del Condor y el del ROAR tuvieron dos encontronazos fuertes en la final de Snetterton donde no escatimaron chapa.
En la anteúltima fecha del año los márgenes son cada vez menores. Las pistas se hacen más angostas, los huecos se hacen ínfimos y los pilotos defienden cada posición y cada punto como oro. Y eso pasó entre Bruno Asturi y Manuel Scoli en la final, no una, sino dos veces.
El piloto del Condor largó primero por la inversión de grilla y comenzó la final con el pie derecho. Empezó a escaparse del pelotón en el primer tramo de competencia, pero la ilusión de una victoria duró muy poco, ya que en la vuelta 2 cometió un exceso en una de las difíciles curvas que tiene el trazado británico. Allí le delegó la punta a Rubilar y cayó al quinto lugar, delante de Scoli.
En la vuelta 6, Scoli venía más rápido que Asturi y se tiró en la curva número dos. Los autos se rozaron, pero salieron a la par. En la curva tres hacia la izquierda, ninguno de los dos quiso perder, los Porsche se engancharon y terminaron en la banquina, aunque retomaron la competencia.
El primer round de Asturi y Scoli:
Los titanes quedaron 6° y 8°, a casi un segundo de diferencia y con Claudio Kohler entre medio de ellos. El “reencuentro” se dio 9 vueltas después, cuando Scoli lo alcanzó y lo ejecutó por afuera en la curva uno, maniobra que le mojó la oreja a Asturi, quien se la devolvió estirando el frenaje en la curva siguiente. Allí se produjo roce porque el de Condor siguió de largo, donde casi se lo llevó “de regalo” al de Viedma. Finalmente, este último ganó la pulseada en una gran pelea en la que se sacaron chispas.
El piloto de RMS le puso un freno a las aspiraciones de Miguel San Martin con el triunfo en la anteúltima final de la Etapa de la PROCUP. El chileno fue escoltado por Gomez y Biasiotto. El de Fordzilla se impuso, además, en el Sprint previo.
El circuito británico de Snetterton recibió por anteúltima vez en el año a la PROCUP. La categoría top de Simracer League que apagará sus luces luego de la Etapa 1, tuvo otra noche con grandes maniobras -y también algunas polémicas-. La clasificación se definió en la Q1, ya que en la Q2 no hubo cambios. Nicolás Rubilar estampó su quinta pole, posición que le permitió largar en la primera fila del Sprint. Gomez, San Martin, Scoli, Garretta, Biasiotto y Monteiro completaron los 8 mejores de la qualy.
El Sprint tuvo emoción desde la largada, que siempre ha complicado más de un piloto a lo largo del año. Rubilar arrastra un problema en el embrague desde hace dos fechas y en cada pique sufre contra el resto. Y esta fecha no fue la excepción. Gomez largó mejor y tomó rápidamente la delantera antes de la primera curva. Scoli y San Martin hicieron lo propio y dejaron cuarto al chileno, que tuvo que batallar con Garretta para no caer una posición más. Un poco más atrás, Colaneri se tocó con Tomás Fernandez (producto de un netcode) y se retrasó en la fila india. El desarrollo de la carrera corta fue monótono, ya que Gomez se encargó de mantener a raya las expectativas de Scoli en el segundo lugar, y se quedó con la primera victoria del año tras 9 giros. El de ROAR y San Martin fueron los integrantes del podio.
Por la inversión de grilla, Bruno Asturi tuvo la gran oportunidad de largar en el primer cajón de partida de la final. Por cómo se había dado el Sprint, gracias a las características del circuito, el piloto Condor tenía una chance única de pelear por la carrera. Asturi resolvió muy bien la largada sobre Monteiro y comenzó a escaparse. En la segunda vuelta cometió un exceso en la sexta curva del trazado y fe superado por Rubilar, que ya estaba segundo. Biasiotto, Monteiro y Garretta también dieron cuenta del de Condor que quedó quinto.
A fuerza de ritmo, el de RMS se escapó en la punta y dejó que se peleen atrás, donde se libró una verdadera batalla que tuvo como principal defensor a Francesco Biasiotto Lopez. El piloto de Fusion Hispana tuvo que aguantar los embates de Garretta, Asturi, Scoli Gomez y San Martin, en un trencito por demás interesante. El primer golpe de escena llegó en la curva 3 de la sexta vuelta, cuando Asturi y Scoli se engancharon en plena pelea por la posición. Gomez, inteligente, les había dejado un par de metros porque preveía que el desenlace sería como finalmente fue, y ganó dos posiciones sin despeinarse.
En la vuelta 12, el de Fordzilla ejecutó a Garretta en la curva dos, y fue a intentar quebrantar la muralla de Biasiotto, situación que sucedió un giro más tarde. El piloto capitalino llegó al máximo puesto a aspirar ya que, en ese momento final de la carrera, se encontraba a 11 segundos y medio del puntero. Por otro lado, el segundo round de Asturi y Scoli se volvió a dar en la vuelta 15, cuando el de ROAR lo pasó por afuera en la curva uno, cosa que al del Condor no le gustó nada; Bruno estiró el siguiente frenaje y se produjo un toque que casi perjudica a ambos. La pulseada, finalmente quedó a favor del de Viedma.
Los últimos tres giros de la séptima final del año se vivieron con tranquilidad. Rubilar cruzó la meta primero que todos (incluso con récord en la bandera a cuadros), escoltado por Gomez y Biasiotto. Garretta -en gran perfomance- y San Martin completaron el top 5. Con estos resultados, el de RMS estiró la diferencia a 56 puntos sobre San Martin, a falta de una fecha y 75 puntos en juego. Las matemáticas le dan la última bala al de Simspirit, que deberá dejar todo en Watkins Glen dentro de 15 días y esperar un milagro.
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Monza fue la fecha quiebre de la Etapa 1: dos carreras muy cambiantes en todos los aspectos (climatológicos inclusive). En esta nota, los puntos verdes, amarillos y rojos.
La PROCUP visitó el Templo de la Velocidad, epicentro de la sexta fecha de la Etapa 1. El final está a la vuelta de la esquina y la pelea ya está entablada entre dos contrincantes.
VERDE
–Manuel Scoli: segunda fecha consecutiva en el verde con un segundo puesto en clasificación, victoria en el Sprint y primer escolta de San Martin en la final. Comenzó su propio pacto y lo quiere mantener hasta el final.
–Miguel San Martin: otro que continúa en onda verde. Pole y victoria en la carrera más importante (el Sprint se le escapó por poco pero subió al podio de todas formas). Es, definitivamente, el rival directo de Rubilar.
–Bruno Asturi: una noche redonda después de varias fechas irregulares. Q2, top ten en el Sprint y el primer podio del año en la final para coronar una noche acorde a sus capacidades.
AMARILLO
–Juan Manuel Gomez: la tarea del capitalino se fue desdibujando con el correr de las fechas y ya no es el candidato firme que parecía al principio. Podio en el Sprint pero un terrible accidente (no fue culpa suya) que le quitó todas las posibilidades de la final.
ROJO
-Santiago Serena: el piloto uruguayo aún no parece sentirse del todo cómodo con este auto. Un Sprint difícil y una exclusión en la final por un grave toque a Juan Manuel Gomez en la vuelta de la largada.
