El piloto del equipo SARTxMC ganó una de las mejores carreras de la historia de la categoría y se tomó revancha de la semana pasada en Virginia. El del sur argentino fue escoltado por Gonzalo Fabi y Marcelo Reales.
Parece una categoría nueva, pero no lo es. Parecen otros pilotos, pero son los mismos. La Touring Car Yomel dio un salto de calidad en los espectáculos y en la competitividad con el cambio reglamentario del Audi. Ya se había visto en Virginia, y la tendencia se revalidó en la noche de Laguna Seca, epicentro de la segunda fecha de la Ronda 2. La paridad en clasificación y en carrera volvió a ser tremenda: en el árido circuito de Monterrey hubo 24 autos dentro del segundo del tiempo de pole (parámetro que se toma como competitivo) que registró Mouesca. En Virginia fueron 36.
La acción de la noche se puso en marcha con la carrera de los que no tuvieron la mejor clasificación. En esa situación se encontraron Diego Cruz y Tomás Lardapide, 31º y 32º respectivamente, que largaron desde la primera fila, ambos con Audi. Lardapide se quedó parado en la largada, frente a la buena reacción del piloto de Fusion Hispana que tomó la lanza. El primer desparramo fue en la siempre complicada recta del trazado norteamericano: Diego Villarreal cerró mucho su línea sobre Patricio Montivero (que se había adelantado en la largada) y el del GPVA salió despedido para el externo. Atrás algunos pudieron esquivar y otros quedaron enjaulados, como Ivan Flores, Ruben Mazzoni, Hernan Escaba y Tomás Fernandez. Esto le valió la exclusión al piloto uruguayo.
Con el retraso de Lardapide a la quinta ubicación, Christian Agostinelli quedó segundo, delante de Matías Bustos y Alejandro Zagert, compañeros del equipo Energía. Con el correr de las vueltas, el platense sintió la carrera y se retrasó. Bustos y Zagert lo superaron y fueron en tándem a la carga del mexicano. La carrera fue casi un reto psicológico, con una presión constante del de la Capital Federal, aunque nunca pudo poner el auto a la par. Tras 25 minutos de carrera, Diego Cruz se impuso sobre sus rivales.
La competencia de los 30 primeros de la clasificación se definió por detalles. La largada fue prolija y Mouesca superó ese primer momento tensión sobre Kaique Piropo (que se perdió la primera fecha y retornó en esta). El gusano metálico se armó rápidamente y hubo más tensa calma que acción. Además de algunas escaramuzas en mitad de pelotón, el momento más importante de la carrera en la punta fue la pérdida del segundo lugar de Kaique por un error en el sacacorcho, que le costó perder el podio faltando poco para el final. Esta situación le abrió la puerta a Gonzalo Fabi para pelearle la vanguardia al “Cacho”, pero el de Caleta Olivia se defendió bien por el centro de la pista. El bahiense tampoco pudo atacar con tranquilidad ni armar una maniobra, ya que atrás estaban pegados Marcelo Reales y Carlos Pinto, aprestados a aprovechar cualquier error de los punteros.
Tras 25 minutos de pura concentración, la segunda final de la Ronda 2 llegó a su fin con Mouesca vencedor, Fabi segundo y Reales tercero. La próxima fecha de La Yomel será con estreno, ya que la categoría espectáculo visitará por primera vez el circuito de Winton.
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Los principales puntos destacados -y no tanto- de la cuarta fecha del año de la PROCUP en el trazado norteamericano.
La categoría top de Simracer League escribió un nuevo capítulo. Road Atlanta entregó una de las fechas más atractivas, con cambios en la punta, maniobras al límite y algunos accidentes.
VERDE
–Largadas: se rompió la racha de autos de seguridad en las largadas (fueron bastante prolijas ambas). Y tampoco hubo banderas amarillas en las competencias. Dos carreras a pura velocidad.
–Nicolás Rubilar: el chileno está imparable y vuelve a estar en el verde. Otra vez se llevó el bolsón completo de puntos. Acumula tres poles (consecutivas), cuatro victorias en los cuatro Sprints disputados y dos victorias en finales (consecutivas).
-Gustavo Mendez: otra carrera inteligente y con un poco de suerte, que nunca viene mal. Podio en el Sprint y 7º en una final compleja. El hombre regular del ATR Argentos.
–Francesco Biasiotto Lopez: el piloto de Fusión Hispana sigue por segunda fecha consecutiva en el semáforo verde. Subió al podio por primera vez en una final y muestra una clara evolución luego de un cambio de mentalidad a la hora de correr.
AMARILLO
-Miguel San Martin: una clasificación que quedó arruinada en el Sprint por una maniobra con Manuel Troncoso. En la final aprovechó los desparramos y salvó la noche con un quinto lugar, pero se espera más de quien parece (o parecía) ser el firme contrincante de Rubilar.
-Facundo Garrote: una clasificación decente (13º) y un buen resultado en el Sprint (7º) que lo colocó en la primera fila de la final que llegó a dominarla incluso, pero luego su tarea se desdibujó y abandonó la competencia.
-Juan Manuel Gomez: gran protagonista de la clasificación con un trabajo silencioso. Podio en el Sprint pero en la final cometió errores poco habituales en él, que le costaron sumar puntos importantes.
ROJO
-ROAR eSports: los compañeros de equipo tuvieron una gran clasificación, pero Stefenon se excedió en la largada del Sprint y lo tiró afuera a Scoli en la curva uno. Para colmo, esto le costó un pase y siga. Esto los condenó a largar atrás en la final. Scoli fue excluido por acumulación de incidentes y “El Gladiador” se recuperó hasta la 4º posición. Era una fecha para ilusionarse con podios para ambos.
El inicio del Sprint tuvo dos situaciones complicadas, y una de ellas fue entre el piloto del Simspirit y el debutante en la categoría del RMS. Ambos quedaron eliminados automáticamente de la competencia.
Manuel Troncoso debutó en la PROCUP con una buena y una mala. El puertorriqueño, protagonista de la CEAT en la temporada anterior, se sumó a la categoría top en la cuarta fecha, motivado por el gran andar de su compañero de equipo, Nicolás Rubilar. Tras una clasificación decente para su primera presentación (7º), el de RMS tuvo un encontronazo con Miguel San Martin, otro de los nombres importantes de la grilla.
En la salida del sinuoso, Troncoso salió mejor perfilado y le puso el auto por dentro a “El Libertador”, que intentó cerrarse, pero ya a era tarde. En el momento del frenaje posterior, hubo un leve movimiento de los autos (que ya venían al límite), se engancharon y salieron descontrolados contra la contención interna de neumáticos. Los vehículos tuvieron un fuerte golpe y quedaron en el medio de la pista, aunque el resto de los pilotos salieron ilesos de la difícil situación. El abandono fue automático para ambos.
Los Comisarios Deportivos entendieron que se trató de una maniobra fina y al límite, donde no pudieron determinar una responsabilidad clara de alguno de los dos involucrados.
La maniobra entre San Martin y Troncoso donde se autoeliminaron en el inicio del Sprint:
Los devoran los de afuera. Así dice el famoso refrán del libro Martin Fierro, que se cumplió entre Máximo Stefenon y Manuel Scoli, compañeros en el Roar, en la largada del Sprint de Road Atlanta.
No se cumplió la “ley primera” de José Hernandez. Después de una gran clasificación con ambos autos dentro de la Q2 (Scoli P2 y Stefenon P4), el equipo que comanda Gregorio Dorso se perfilaba como uno de los principales protagonistas de la noche de Road Atlanta. Y tienen con qué: el de La Plata es el primer ganador de una final de la categoría (en Sebring) y Manuel ya ha dado sobradas pruebas de lo que es capaz arriba de un auto de carreras.
Todo quedó trunco en el Sprint en tan sólo una curva:Stefenon tuvo una gran largada -como de costumbre- y salió catapultado de su cuarto cajón de partida. Superó en el pique a Gomez (3º) y quedó a la par de Scoli en el ingreso de la uno, por el lado interno. Un pequeño exceso de “El Gladiador” hizo que los autos se rozaran, y Scoli, que quedó por la parte sucia, se fue afuera perdiendo muchas colocaciones (cayó al puesto 13º). Para colmo, por esa maniobra, Stefenon fue sancionado por el Comisario Deportivo con un pase y siga.
La PROCUP disputó la cuarta fecha del año en el autódromo de Road Atlanta y el chileno volvió a ser la referencia al quedarse con todos los puntos en juego. La felicidad fue completa para el RMS porque Manuel Troncoso fue segundo en su noche debut. Francesco Biasiotto Lopez completó el podio en otra destacable actuación.
La categoría top de Simracer League completó un nuevo desafío, el cuarto del calendario, en el circuito norteamericano de Road Atlanta. Fue una de las mejores fechas, a pesar del poco recorrido del campeonato, que entregó esta naciente temporada. La clasificación fue vibrante, tanto Q1 como Q2; y el Sprint y la Final fueron a pura velocidad, sin la injerencia del auto de seguridad, con cambios constantes en la punta y en mitad de pelotón. Lo que no cambió fue el gran rendimiento de Nicolás Rubilar, que se volvió a quedar con todo lo que había en juego.
Luego de una apretada clasificación que quedó en manos del chileno por tercera vez consecutiva, el Sprint se puso en marcha con 26 autos en pista. El primer golpe de escena se dio en la primera curva: después de largar muy bien (como de costumbre), Máximo Stefenon estaba por saltar de la cuarta a la segunda colocación, pero se excedió en el frenaje y rozó -nada más y nada menos- a su compañero de equipo, Manuel Scoli. El auto de Scoli salió hacia la banquina y se retrasó en la fila india. A Stefenon, para colmo, le cayó una pase y siga por esa maniobra. Y por si fuera poco, cuando el de La Plata salió de cumplir la penalidad, recibió un golpe de un accidente que estaba esquivando.
Cuatro curvas más tarde llegó el otro gran incidente, protagonizado por Manuel Troncoso (en su noche debut) y Miguel San Martín. El de RMS intentó forzar una maniobra por dentro con el de Simspirit, los autos se engancharon y terminaron impactando contra los neumáticos. Ambos autos quedaron regalados en el centro de la pista pero pudieron ser esquivados por el resto de la categoría. Más allá de cambios en mitad de pelotón, esto fue lo más relevante de un Sprint que dominó de principio a fin Rubilar, consiguiendo así su 4 grito al hilo en este tipo de carrera corta. El podio lo completaron Juan Manuel Gómez y Gustavo Mendez.
La cuarta final del año tuvo a Nixon Montero y Facundo Garrote partiendo desde la primera fila. Fue la largada más prolija de las que van del año, donde Montero prevaleció sobre Garrote que lo intentó por fuera pero no le dio. Luego de una primera vuelta impecable, la primera vibración la causó Gómez, quien intentó superar a Garrote en la primera curva, siguió de largo y perdió valiosas posiciones.
Un exceso de confianza Nixon Montero en el sinuoso, mientras transcurría la vuelta 5, lo hizo perder la punta en manos de Garrote, y también perdió con Biasiotto, Iansa y Rubilar, que ya se posicionaba en el cuarto lugar. Desde ese momento la vanguardia se convirtió en una montaña rusa: Garrote perdió el primer lugar con Biasiotto, y luego este último, dos vueltas más tarde, con Iansa. Todo esto sucedió en apenas 8 vueltas, menos de la mitad de las 22 pactadas al trazado norteamericano. Un giro más tarde, Rubilar dio cuenta de Biasiotto, ubicándose segundo, y fue derecho a atacar al de San Vicente que había hecho una luz adelante.
Al paso de la vuelta 10, Rubilar empezó a atacar con serias intenciones a Iansa. La batalla llegó a su fin dos giros más tarde, cuando Iansa fue desclasificado automáticamente por acumulación de incidentes. El piloto de Simspirit se quejó por los constantes toques que recibió de Rubilar, que le hicieron acumular esos puntos que le costaron, al menos, luchar por la victoria. Con la competencia en bandeja, el de RMS aplicó su ritmo y se escapó definitivamente. A todo esto, su compañero de equipo, ya estaba 4º tras avanzar 21 posiciones.
La final entró en una tensa calma mientras se consumían las vueltas, y lo más relevante fue el avance de Troncoso hasta la segunda colocación, y la maniobra que protagonizaron Nixon Montero, Manuel Scoli y Gustavo Mendez, cuarto, quinto y sexto de la competencia. Este último se pasó en el frenaje de la última chicana en el intento de superar al del Roar. Hubo un leve roce entre cola y trompa y de los autos, Mendez salió a campo traviesa, y Scoli no pudo frenar bien su vehículo, impactando de lleno en el de Fusion Hispana. La consecuencia de esta situación fue la desclasificación de Scoli, también por sumatoria de incidentes.
Con un pelotón cortado y muy distante por los accidentes, las últimas dos vueltas se desarrollaron con tranquilidad. Tan sólo 15 autos sobrevivieron a la dura batalla de Road Atlanta, donde Nicolás Rubilar obtuvo su segunda victoria consecutiva en final, y su sexto grito en lo que va del año; una perfomance temible. El podio fue internacional, ya que el puertorriqueño Troncoso completó la sonrisa del RMS con el segundo lugar, y el costarricense Francesco Biasiotto Lopez fue tercero con el auto del Fusion Hispana.
Dentro de 15 días, la PROCUP abandona el continente americano y se muda al Viejo Continente, para disputar la quinta fecha de la Etapa 1 en Barcelona. ¿Quién podrá ponerle el cascabel a Rubilar?
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