El piloto brasilero puso su nombre en lo más alto del podio de la fecha 3 de la Ronda 1 de la Touring Car Yomel, escoltado por Ayrton Reutemann y Carlos Mouesca.
Entre los muros de uno de los circuitos más difíciles del calendario 2024, la Touring Car Yomel afrontó el tercer desafío de la Ronda inicial de la Etapa Regular. La sorpresiva ausencia de Gonzalo Fabi (puntero de la Ronda e imbatible en las primeras dos fechas) ilusionó a varios protagonistas que buscaban la primera victoria y que veían difícil con el bahiense en pista.
La clasificación fue una ruleta y el que acertó el pleno fue Carlos Mouesca. El del SARTxMC aventajó por 336/1000 a Ayrton Araya, quien con el Honda Civic del Patagonia Samurai demuestra el progresivo avance conductivo. El top 5 lo completaron Marcelo Reales, Kaique Piropo y Ayrton Reutemann.
La primera competencia en ver el verde fue la de los que clasificaron del 31° hacia atrás. En la primera fila partieron Diego Villarreal y Nicolas Murua. Desde que comenzó este formato, estas carreras fueron las más vibrantes, y esta no fue la excepción. El uruguayo no venía cómodo con el auto y perdió la punta en la primera vuelta en manos de Murua. El del Argentos se empezó a escapar y el espectáculo estuvo atrás, en una contienda especial entre Villarreal, Labrone, Escaba, Porto, Bonvicini y Alonso. Todas las miradas estuvieron puestas en la batalla del piloto uruguayo y el del equipo Project. Diego raspó su Audi contra el muro en varias ocasiones, pero el último golpe en la salida a la recta principal de la vuelta 14 -peleando con Labrone- fue el que dinamitó todas las posibilidades de terminar la carrera. Murua, en otra historia, cruzó la bandera a cuadros con tranquilidad tras 16 giros y avanzó hasta el puesto 18 de la general por los abandonos de la otra carrera.
Mouesca y Reales (viejos conocidos) largaron desde la fila de privilegio y la fila india se armó rápidamente. El golpe de escena llegó rápido en esa misma vuelta de largada, en la curva previo al ingreso del óvalo de Charlotte. “El extraño” sacó el auto de la trayectoria, estiró el frenaje para intentar saltar a la punta, pero impactó contra el auto del piloto de Caleta Olivia. “Cacho” pudo mantenerse en la pista, aunque cayó al sexto lugar. Detrás de Reales se encolumnaron Kaique Piropo (su compañero de equipo) y Ayrton Reutemann. En dichas posiciones debería haber estado Ayrton Araya, pero no tuvo una buena largada, se retrasó y luego estampilló su carrera contra las contenciones de la curva 3 por un toque con Carlos Pinto.
La decisión de los Comisarios Deportivos no tardó: en plena competencia, se comunicó el recargo de 10 segundos para Reales por ese toque. Desde ese momento, la carrera de Marcelo empezó a ser contra el cronómetro. El pelotón empezó a distanciarse y sólo hubo peleas por lugares de la mitad del pelotón. Reales dejó pasar a su compañero para no complicarle el camino, y Piropo se encaminó a una victoria segura. Por el recargo, Ayrton Reutamann y Carlos Mouesca accedieron al podio. Reales cayó al 4° lugar.
Con estos resultados, Piropo saltó a la punta de la Ronda y aventaja por tan sólo 4 puntos a Marcelo Reales. Detrás quedó Mouesca a 10 unidades del brasileño. El problema de conectividad le costó caro a Fabi, que cayó al 8° lugar de la tabla.
El cierre de la Ronda 1 será el jueves 16 de abril en la variante “Cup” del circuito de Watkins Glen, conocido por los grandes espectáculos que ha dado “La Yomel” cada vez que visitó el trazado.
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¿Qué fue lo más destacado de la segunda fecha de la PROCUP? En rojo, amarillo y verde: lo negativo, lo regular y lo positivo.
La PROCUP tuvo una fecha difícil en Laguna Seca: la poca adherencia del asfalto por el viento y la tierra jugaron un papel crucial en la definición de la clasificación y en el desenlace de algunas maniobras. El dibujo del circuito también colaboró para que existan algunas situaciones indeseadas para los pilotos.
VERDE
-Miguel San Martin: al piloto del SimSpirit le faltó poquito para quedarse con la pole, pero luego subió al podio en el Sprint (3°) y consiguió la victoria en la Final. Una noche casi redonda.
-Gustavo Mendez: el piloto del Argentos dio una grata aparición en los puestos de adelante, siendo 6° en el Sprint y 12° en la Final.
-Máximo Stefenon: el del Roar se recuperó de una mala clasificación (16°) y avanzó para ser 5° en ambas carreras.
AMARILLO
-Nicolás Rubilar: es cierto que el chileno hizo la pole y ganó de forma contundente el Sprint, pero en la final se quedó con un sabor amargo. Quedó último luego de un toque de carrera en la primera curva post largada, y pudo avanzar hasta el séptimo lugar.
ROJO
-Los autos de seguridad: en dos fechas se disputaron 4 carreras y en absolutamente todas entró el auto de seguridad antes de que los pilotos completen la primera vuelta de velocidad.
-Dino Filippa: el santafecino viene siendo parte de maniobras polémicas y está corriendo áspero. En Laguna Seca tuvo un contacto con Miguel San Martin en el Sprint, y con Agustin Martinez en la final. Fue excluido por segunda vez en el campeonato por un desacato y encima se perderá la tercera fecha por la suspensión que debe cumplir.
La disputa entre el santafecino y el entrerriano durante la final en Laguna Seca terminó con un final caliente donde los dos perdieron: Martinez se privó de subir al podio y Filippa fue excluido por desacato a una sanción.
Luego del relanzamiento, el piloto del SARTxMC se encontraba 6° y el del SimSpirit 2°. En tan sólo dos vueltas, el ritmo de cada uno fue inversamente proporcional: en el mismo momento que Filippa avanzó a la 4° colocación, Martinez resignó el segundo lugar con su coequiper San Martin para cuidarle las espaldas.
Desde ese entonces, el reconocido coach empezó a atacar al guricito, que lejos de achicarse, agigantó su defensa y cubrió todos los huecos posibles. A medida que esta lucha continuaba, San Martin -ya primero- se escapaba en la punta y a Filippa se le venían encima Gomez, Stefenon y Gastón Iansa.
Cinco vueltas más tardes, y a poco de cumplir la primera mitad de competencia, Filippa quiso sorprender a Agustín en el frenaje de la última curva. El auto no estaba puesto y hubo un leve roce que le hizo perder a Martinez la posición con Dino y con Juan Manuel Gomez.
Unos minutos después del incidente llegó el aviso de los Comisarios: Filippa debía devolver la posición a Martinez y tenía dos vueltas para hacerlo por reglamento. El santafecino desoyó la sanción y continuó en su posición hasta el final de la competencia. Por dicho desacato, el santafecino sufrió la segunda exclusión del campeonato, y de esta forma se perderá la tercera fecha (deberá cumplir una de suspensión).
El momento cúlmine de toda la pelea Filippa-Martinez de la final:
Tras hacer la pole y conseguir el primer cajón de partida en el Sprint, pero no tener una buena largada en el mismo, el chileno se recuperó y volvió a la punta de la carrera con una maniobra exquisita sobre Miguel San Martin.
En Laguna Seca, Rubilar volvió a mostrar de lo que está hecho. El de RMS hizo la pole en la Q2 y si bien no tuvo la mejor largada en el Sprint, buscó de forma incesante a Miguel San Martin, a quien pudo superar en la curva 1 de la vuelta 8. La maniobra sorprendió a todos, ya que no parecía que hubiera lugar y distancia para que el chileno lo intentara. Este movimiento (y el toque posterior entre Filippa y San Martin), le permitió triunfar en la primera carrera que casi se le escapa de las manos.
La finita maniobra de Nicolás Rubilar para saltar a la punta:
El piloto de Bahía Blanca volvió a ser el denominador común en la Touring Car Yomel al quedarse con la pole que luego cambió por victoria en Summit Point, epicentro de la segunda fecha de la Ronda 1 de la Etapa Regular. El podio también fue un repetido: Marcelo Reales y Carlos Mouesca.
Con una situación meteorológica que sorprendió a propios y extraños por la espesa niebla que se presentó sobre el trazado, se llevó a cabo una nueva fecha de la Touring Car Yomel con casi 60 autos en pista. La clasificación fue apasionante debido a la constante mejoría de la pista. Con muchos cambios en mitad de pelotón, Gonzalo Fabi volvió a ser el poleman al igual que en Okayama, escoltado por los “Carlos”, Pinto y Mouesca.
Por cronograma se puso en marcha la carrera de los que no tuvieron la mejor clasificación (del 31 al 60), que fue una carambola y tuvo 6 punteros diferentes: Santiago Muñoz largó en primera fila con el Honda Civic del ATR Argentos junto a Ivan Flores. Muñoz se adelantó en la largada y debió penar esa posición con un pase y siga en la siguiente vuelta. Matías Bustos superó en la segunda curva del circuito a Flores, quien una curva después recibió un toque (maniobra de carrera según los Comisarios Deportivos) de Otto Fritzler, que otra vez no tuvo la mejor clasificación.
La punta de la carrera la tomó Fritzler por un problema de conectividad de Bustos y empezó la escapada mientras atrás había constantes cambios y una pelea al límite entre Huisi, Gayoso, Escaba, Villlarreal, Galliani, Collar, Tagliaferro, Cattaneo y Baldinelli. Tanto Huisi como Villarreal también saborearon las mieles de la victoria, pero la punta estaba maldita y se retrasaron por diferentes maniobras. Fue una de las carreras más vibrantes y emocionantes de la historia de la categoría, que terminó viendo triunfador (31°) a Lautaro Gayoso, que había largado 7° en la fila india. El de Voracious cruzó la bandera a cuadros escoltado de cerca por la jauría de los del HB Simracing, Nahuel Baldinelli y David Tagliaferro (debut oficial).
La segunda carrera, la de los “rápidos”, se puso en marcha ya con un cielo despejado y una mejor condición de pista en cuanto a temperatura. El desarrollo de la competencia fue casi una hoja calcada de la de Okayama, con Gonzalo Fabi clasificando en la vanguardia con una diferencia tranquilizadora sobre sus rivales. Marcelo Reales saltó a la segunda colocación en la largada luego de un toque entre Pinto y Mouesca (2° y 3°). El brasilero fue el que más perdió en el clasificador y el del SARTxMC se salvó de un retraso mayor. La disputa estuvo en el pelotón del medio: Francisco Quiroga reapareció con el Civic y fue 4°, mientras que Kaique Piropo y Sebastián Porto terminaron 5° y 6° luego de una dura batalla. Ayrton Araya, Christian Reynoso, Julian Longo y Carlos Pinto completaron el top ten.
El jueves 11 de abril, entre los muros de Charlotte, se correrá la tercera fecha de la Ronda.
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