El piloto de Voracious cerró la Ronda 2 con una victoria implacable luego de hacer la pole en el circuito de Road Atlanta. Con homenaje al “Flaco” Traverso incluido, el de Necochea se impuso sobre Kaique Piropo y Gonzalo Fabi.
En una carrera muy friccionada en la parte de atrás y con varias polémicas, Nahuel Fredes salió airoso y se quedó con la victoria en el cierre de la Ronda 2, en Road Atlanta. Con el Veloster pintado en honor al “Flaco” Traverso, el necochense hizo un trabajo fenomenal, ayudado también por su compañero de equipo, Lautaro Gayoso, que se encargó del “trabajo sucio” para relentizar al resto.
La clasificación fue emocionante, con cambios constantes en el top ten de la misma. Nahuel Fredesestampó la segunda pole del modelo Veloster en la Ronda (la primera fue en la apertura en Virginia de la mano de Marcelo Reales) y se aseguró el lugar de privilegio. El otro lugar de “privilegio” lo tuvieron Nicolas Murua y Agustin Guarnieri, los mejores de los que peor clasificaron.
En dicha competencia, el piloto de Venado Tuerto aprovechó la largada de su Audi (algo que no perdió a pesar del cambio reglamentario) y lo despeinó a un Murua, que para colmo, con su Elantra, no tuvo la mejor reacción con el verde. Guarnieri estableció rápido una diferencia considerada con sus rivales, lo que le permitió llegar adelante de todos con tranquilidad, que se peleaban por ser el primer escolta. Esa ubicación quedó en manos de Felipe Solari, que avanzó desde el sexto lugar con un buen ritmo y lindas maniobras. El tercero fue Juan Gallego, que alterna entre buenas y complicadas clasificaciones.
La carrera de los mejores 30 tuvo pelea picante por todos lados. Fredes resolvió bien el primer momento tenso -como lo es la largada- y perdió el primer lugar en la anteúltima chicana del circuito con Gonzalo Fabi, pero salió mejor traccionado y lo superó por dentro en la última curva. Técnicamente, dominó todas las vueltas de la carrera. A partir de ese momento, Gayoso aprovechó la oportunidad para superar al piloto del Wave Italy y más ganador de la Etapa Regular, para comenzar una carrera con mucha pelea.
En la reñida batalla también hubo otros actores, como Sebastian Porto, Carlos Pinto, Carlos Mouesca, Agustin Fernandez y Marcelo Reales. El orden fue variando porque Gayoso se convirtió en la locomotora con todos los vagones nombrados detrás. Todo esto le permitió a Fredes correr con tranquilidad, sin preocuparse por mirar el retrovisor. Tras 25 minutos de competencia, el de Necochea cerró la Ronda con la victoria y se despidió del diseño homenaje a Traverso. Kaique Piropo y Gonzalo Fabifueron, finalmente, los escoltas.
La Ronda 3 comenzará el jueves 6 de Junio en Oulton Park, un circuito que hace más de un año que no ve actividad de La Yomel.
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La lucha entre el segundo y tercero se calentó en el final de la carrera de Interlagos con toque incluido, donde los dos casi se quedan afuera del podio.
Con Gonzalo Fabi escapado en la punta, imponiendo un ritmo casi imposible de seguir, Nahuel Fredes se dedicó a cuidar como oro el segundo lugar luego de una fecha de 0 puntos en Oulton Park. Pero no la tuvo fácil: durante los 25 minutos que duró la carrera tuvo una sombra y una respiración en la nuca que se llamó Manuel Saralegui.
El piloto de Viedma guardó todas las balas para el final: cuando faltaban dos vueltas, empezó a atacar al de Necochea en la recta principal; llegaron a la par a la curva del lago, donde hubo chapa. Nahuel prevaleció en la herradura, pero el sureño seguía prendido a la cola del Veloster de Voracious. Lo buscó por fuera en la 8 y quiso forzar la maniobra en Pinheirinho, donde Fredes bajó la persiana y se produjo el punto más alto de tensión: los autos se engancharon y el #7 dorado se puso totalmente de costado, pero lo pudo salvar. Saralegui levantó rápidamente la marcha a sabiendas de su error y ambos continuaron en carrera.
Saralegui lo intentó con Fredes y casi termina todo mal:
El piloto del equipo Wave Italy sigue a paso firme en la Ronda 3 tras conseguir el segundo grito consecutivo. El podio en tierras cariocas lo completaron Nahuel Fredes y Nahuel Fredes.
Gonzalo Fabi sigue marcando la diferencia en la Touring Car Yomel. El de Bahía Blanca sigue firme arriba y nadie puede bajarlo. Sigue ganando las carreras con amplia diferencia y todos se pelean por ser el segundo. En el autódromo Jose Carlos Pace de Brasil, más comúnmente conocido como Interlagos, se quedó con la sexta pole del año, que la convirtió en la sexta victoria de la Etapa Regular.
Como ya es sabido, en primer turno largaron los pilotos que no clasificaron de la mejor forma. En esa tarea se encontraron Diego Villarreal y Juan Lazarte desde la primera fila. A diferencia de la fallida de Oulton Park, el piloto del SARTxMC se encolumnó primero al paso por la S de Senna. El primer embrollo en dicha curva fue entre Eugenio Gordo e Ivan Flores, que sigue con la suerte esquiva y perdió mucho terreno por un toque del santafecino, en el que, afortunadamente, no pasó a mayores. El desarrollo de la competencia fue un intento (fallido) de Villarreal por escaparse de Galliani y Lazarte, que lo presionaban constantemente. Sobre el final, la acumulación de incidentes le jugó una mala pasada al piloto del Honda Civic que marchaba segundo y se quedó con las manos vacías. Villarreal se impuso sobre Lazarte y Bruno Reales, quien en su fecha debut fue el que más avanzó.
La carrera de “los chicos malos” lo tuvo al flamante ganador partiendo desde el primer cajón: Fabi empezó a construir diferencia a fuerza de récord de vuelta tras récord de vuelta sobre Nahuel Fredes, quién intentó seguir el ritmo del puntero pero decidió “largarlo” y preocuparse más por los ataques de Manuel Saralegui, que estaba insaciable en la tercera posición. La disputa también estuvo en el segundo lote, con Reutemann adueñándose del cuarto lugar que ostentaba Mouesca. El “trencito” lo completaban Pinto, Porto y Rales. Por la pelea del top 15 se plantaron una dura pelea Mayke Andrade, Julian Longo, Agustin Fernandez, Gonzalo Otegui y Cristian Reynoso, donde prevalecieron los dos del Argentos.
En los últimos 5 minutos, la competencia tomó temperatura: Mouesca lo tocó a Reutemann en la S de Senna en un intento de superación y el santafecino perdió dos puestos; una vuelta más adelante, Saralegui perdió la paciencia y también intentó sobre Fredes pero en Pinheirinho, pero el auto no estaba puesto y los autos se rozaron. Fredes perdió el control parcial de su Veloster #7 y lo acomodó rápidamente. Por su parte, Manu, levantó el pie del acelerador para que el necochense retome la línea de carrera, sabiendo de su error. La diferencia de más de tres segundos con el cuarto de la competencia hizo que el del Wave Italy pueda levantar sin perder el último lugar del podio. Si bien el pelotón se apretó, nadie intentó una maniobra en las últimas dos vueltas.
Gonzalo Fabi cruzó la meta vencedor con 7 segundos de diferencia con Fredes, el primer escolta del bahiense. Pegadito al de Voracious llegó Manuel Saralegui, completando su segundo podio consecutivo en dos carreras. Con estos resultados, Gonzalo se afirma en la punta de la Ronda 3 a falta de dos fechas para el final de la misma.
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La fecha de Barcelona fue una de las más emocionantes y cambiantes de esta naciente Etapa 1, y dejó muchos momentos para destacar.
La PROCUP completó un nuevo desafío en el circuito internacional español, en lo que fue una de las fechas más importantes, con la revancha de Scoli y el fin de la racha positiva de Rubilar.
VERDE
–Manuel Scoli: la revancha más rápida de su vida después de la caótica fecha de Road Atlanta. P2 en clasificación, una largada magnífica en el Sprint para ganarlo con comodidad. Luego, un ritmo bárbaro con un poco de suerte -que nunca viene mal- para ganar la final.
–Miguel San Martin: estuvo en el momento y en el lugar que teía que estar. Podio en el Sprint y en la final para descontarle a Rubilar. Corrió con la cabeza y no se desesperó.
–Tomás Fernandez: el debutante dejó la Touring Car Yomel y aceptó el desafío de estos difíciles autos. No desentonó, mantuvo el auto en la pista y se llevó dos top ten. Fue P9 en el Sprint y P7 en la final, en la que llegó a coquetear con el podio durante un segmento de la misma.
AMARILLO
–Jesús Colaneri: el de GPVA está dejando pasar las oportunidades de podio que le otorga la grilla invertida en la final. En Barcelona largó en primera fila y se desmoronó rápido.
–Ignacio Weinberg: puesto en amarillo cuando debería estar en verde. Una actuación sobresaliente. La victoria y el podio se esfumaron por un error propio. Espera su revancha.
ROJO
-Nicolás Rubilar: se terminó la luna de miel del chileno. Las largadas fueron el karma del piloto de RMS: en la del Sprint perdió la punta y perdió los estribos, que lo hicieron cometer errores poco habituales en él. En la de la final, un error de un colega le dañó el auto y abandonó prematuramente.
-David Gomez: el debutante de Voracious irrumpió con sorpresa en Barcelona al meterse por primera vez en la Q2. Después todo fue de mal a peor: un toque de Rubilar en el Sprint para sepultar un buen resultado y víctima indirecta -junto a Rubilar- de la mala largada de Bessone.
El piloto del Argentos estuvo a punto de coronar su mejor fecha en la PROCUP. Un sólido P6 en el Sprint, una largada fantástica en la final para ser puntero y dominar la carrera, a perder el podio por un error que le opacó la noche.
Durante las primeras fechas de la PROCUP, Gustavo Mendez se mostró como la punta de lanza del equipo comandado por Gerónimo Roldan. En la pasada de Barcelona, Nacho Weinberg ilusionó a propios y extraños con su primera victoria, luego con un podio, que se esfumó en el aire por un error. Nada de esto quita su gran desempeño y evolución en una de las categorías más difíciles de Latinoamérica. En esta nota, repasamos los tres momentos más importantes de la carrera de Weinberg que le quedarán como una espina.
Clasificó 10° a 1s.23/100 de Rubilar y avanzó hasta la sexta ubicación en un Sprint muy friccionado en su pelotón. La gran oportunidad la tuvo en la final. Desde el tercer cajón, salió como una flecha y superó por afuera a los dos que largaban desde la vanguardia, Piña y Colaneri. Allí empezó a construir lo que parecía su primera victoria ya que la disputa que había detrás suyo lo hizo escaparse a casi cuatro segundos.
La fenomenal largada de Weinberg para saltar a la punta:
La carrera tuvo un giro rotundo cuando Scoli -ganador del Sprint- superó a Franetovich y se ubicó segundo en la vuelta 6. El del Roar, que había largado octavo, tenía un ritmo ampliamente superior al del ATR, logró alcanzarlo y superarlo tres vueltas más tarde. Weinberg no ofreció resistencia en esa maniobra y pensó en asegurar al podio, teniendo en cuenta, además, que su compañero Mendez estaba tercero a casi dos segundos y medio.
El sobrepaso de Scoli a Weinberg:
La fatalidad golpeó la puerta de Weinberg dos vueltas más tarde, cuando empezó a retrasarse en el clasificador de manera sorpresiva. Cuando las cámaras lo rastrearon, el Porsche 77 estaba en la banquina del último sector del circuito español, tratando de salir de la incómoda situación. Si bien pudo retomar el ritmo de carrera, quedó retrasado en la fila india y cruzó la meta a duras penas en la novena colocación.
La salida de pista de Nacho que le costó el podio:
