El piloto del equipo Wave Italy sigue a paso firme en la Ronda 3 tras conseguir el segundo grito consecutivo. El podio en tierras cariocas lo completaron Nahuel Fredes y Nahuel Fredes.
Gonzalo Fabi sigue marcando la diferencia en la Touring Car Yomel. El de Bahía Blanca sigue firme arriba y nadie puede bajarlo. Sigue ganando las carreras con amplia diferencia y todos se pelean por ser el segundo. En el autódromo Jose Carlos Pace de Brasil, más comúnmente conocido como Interlagos, se quedó con la sexta pole del año, que la convirtió en la sexta victoria de la Etapa Regular.
Como ya es sabido, en primer turno largaron los pilotos que no clasificaron de la mejor forma. En esa tarea se encontraron Diego Villarreal y Juan Lazarte desde la primera fila. A diferencia de la fallida de Oulton Park, el piloto del SARTxMC se encolumnó primero al paso por la S de Senna. El primer embrollo en dicha curva fue entre Eugenio Gordo e Ivan Flores, que sigue con la suerte esquiva y perdió mucho terreno por un toque del santafecino, en el que, afortunadamente, no pasó a mayores. El desarrollo de la competencia fue un intento (fallido) de Villarreal por escaparse de Galliani y Lazarte, que lo presionaban constantemente. Sobre el final, la acumulación de incidentes le jugó una mala pasada al piloto del Honda Civic que marchaba segundo y se quedó con las manos vacías. Villarreal se impuso sobre Lazarte y Bruno Reales, quien en su fecha debut fue el que más avanzó.
La carrera de “los chicos malos” lo tuvo al flamante ganador partiendo desde el primer cajón: Fabi empezó a construir diferencia a fuerza de récord de vuelta tras récord de vuelta sobre Nahuel Fredes, quién intentó seguir el ritmo del puntero pero decidió “largarlo” y preocuparse más por los ataques de Manuel Saralegui, que estaba insaciable en la tercera posición. La disputa también estuvo en el segundo lote, con Reutemann adueñándose del cuarto lugar que ostentaba Mouesca. El “trencito” lo completaban Pinto, Porto y Rales. Por la pelea del top 15 se plantaron una dura pelea Mayke Andrade, Julian Longo, Agustin Fernandez, Gonzalo Otegui y Cristian Reynoso, donde prevalecieron los dos del Argentos.
En los últimos 5 minutos, la competencia tomó temperatura: Mouesca lo tocó a Reutemann en la S de Senna en un intento de superación y el santafecino perdió dos puestos; una vuelta más adelante, Saralegui perdió la paciencia y también intentó sobre Fredes pero en Pinheirinho, pero el auto no estaba puesto y los autos se rozaron. Fredes perdió el control parcial de su Veloster #7 y lo acomodó rápidamente. Por su parte, Manu, levantó el pie del acelerador para que el necochense retome la línea de carrera, sabiendo de su error. La diferencia de más de tres segundos con el cuarto de la competencia hizo que el del Wave Italy pueda levantar sin perder el último lugar del podio. Si bien el pelotón se apretó, nadie intentó una maniobra en las últimas dos vueltas.
Gonzalo Fabi cruzó la meta vencedor con 7 segundos de diferencia con Fredes, el primer escolta del bahiense. Pegadito al de Voracious llegó Manuel Saralegui, completando su segundo podio consecutivo en dos carreras. Con estos resultados, Gonzalo se afirma en la punta de la Ronda 3 a falta de dos fechas para el final de la misma.
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La fecha de Barcelona fue una de las más emocionantes y cambiantes de esta naciente Etapa 1, y dejó muchos momentos para destacar.
La PROCUP completó un nuevo desafío en el circuito internacional español, en lo que fue una de las fechas más importantes, con la revancha de Scoli y el fin de la racha positiva de Rubilar.
VERDE
–Manuel Scoli: la revancha más rápida de su vida después de la caótica fecha de Road Atlanta. P2 en clasificación, una largada magnífica en el Sprint para ganarlo con comodidad. Luego, un ritmo bárbaro con un poco de suerte -que nunca viene mal- para ganar la final.
–Miguel San Martin: estuvo en el momento y en el lugar que teía que estar. Podio en el Sprint y en la final para descontarle a Rubilar. Corrió con la cabeza y no se desesperó.
–Tomás Fernandez: el debutante dejó la Touring Car Yomel y aceptó el desafío de estos difíciles autos. No desentonó, mantuvo el auto en la pista y se llevó dos top ten. Fue P9 en el Sprint y P7 en la final, en la que llegó a coquetear con el podio durante un segmento de la misma.
AMARILLO
–Jesús Colaneri: el de GPVA está dejando pasar las oportunidades de podio que le otorga la grilla invertida en la final. En Barcelona largó en primera fila y se desmoronó rápido.
–Ignacio Weinberg: puesto en amarillo cuando debería estar en verde. Una actuación sobresaliente. La victoria y el podio se esfumaron por un error propio. Espera su revancha.
ROJO
-Nicolás Rubilar: se terminó la luna de miel del chileno. Las largadas fueron el karma del piloto de RMS: en la del Sprint perdió la punta y perdió los estribos, que lo hicieron cometer errores poco habituales en él. En la de la final, un error de un colega le dañó el auto y abandonó prematuramente.
-David Gomez: el debutante de Voracious irrumpió con sorpresa en Barcelona al meterse por primera vez en la Q2. Después todo fue de mal a peor: un toque de Rubilar en el Sprint para sepultar un buen resultado y víctima indirecta -junto a Rubilar- de la mala largada de Bessone.
El piloto del Argentos estuvo a punto de coronar su mejor fecha en la PROCUP. Un sólido P6 en el Sprint, una largada fantástica en la final para ser puntero y dominar la carrera, a perder el podio por un error que le opacó la noche.
Durante las primeras fechas de la PROCUP, Gustavo Mendez se mostró como la punta de lanza del equipo comandado por Gerónimo Roldan. En la pasada de Barcelona, Nacho Weinberg ilusionó a propios y extraños con su primera victoria, luego con un podio, que se esfumó en el aire por un error. Nada de esto quita su gran desempeño y evolución en una de las categorías más difíciles de Latinoamérica. En esta nota, repasamos los tres momentos más importantes de la carrera de Weinberg que le quedarán como una espina.
Clasificó 10° a 1s.23/100 de Rubilar y avanzó hasta la sexta ubicación en un Sprint muy friccionado en su pelotón. La gran oportunidad la tuvo en la final. Desde el tercer cajón, salió como una flecha y superó por afuera a los dos que largaban desde la vanguardia, Piña y Colaneri. Allí empezó a construir lo que parecía su primera victoria ya que la disputa que había detrás suyo lo hizo escaparse a casi cuatro segundos.
La fenomenal largada de Weinberg para saltar a la punta:
La carrera tuvo un giro rotundo cuando Scoli -ganador del Sprint- superó a Franetovich y se ubicó segundo en la vuelta 6. El del Roar, que había largado octavo, tenía un ritmo ampliamente superior al del ATR, logró alcanzarlo y superarlo tres vueltas más tarde. Weinberg no ofreció resistencia en esa maniobra y pensó en asegurar al podio, teniendo en cuenta, además, que su compañero Mendez estaba tercero a casi dos segundos y medio.
El sobrepaso de Scoli a Weinberg:
La fatalidad golpeó la puerta de Weinberg dos vueltas más tarde, cuando empezó a retrasarse en el clasificador de manera sorpresiva. Cuando las cámaras lo rastrearon, el Porsche 77 estaba en la banquina del último sector del circuito español, tratando de salir de la incómoda situación. Si bien pudo retomar el ritmo de carrera, quedó retrasado en la fila india y cruzó la meta a duras penas en la novena colocación.
La salida de pista de Nacho que le costó el podio:
El puntero del campeonato tuvo una noche para el olvido en el circuito español. Las largadas fueron el karma del chileno.
Y un día se cortó la racha positiva.Nicolás Rubilar venía de cuatro poles positions consecutivas, cuatro victorias en Sprints al hilo, y dos victorias en finales de forma contundente. El de RMS parecía que iba a tener otra de sus noches gloriosas luego de obtener el registro más rápido de la clasificación, pero en el automovilismo todo puede cambiar en un segundo.
En la largada del Sprint, Rubilar quedó casi parado en el momento del verde y fue superado por Scoli y Setefenon. Cayó a la tercera ubicación e intentó de todas formas recuperar el terreno perdido. El primer yerro lo tuvo con San Martin, y más tarde, con David Gomez, cuando forzó una maniobra por dentro con el colombiano en la curva cinco del trazado. Esto le valió un pase y siga que acató al instante. Esto le costó al chileno perder muchas posiciones y llegar en el decimocuarto puesto.
El chileno largó la final desde ese cajón de partida, con la ilusión de avanzar, a sabiendas del buen ritmo de su auto y su capacidad conductiva. Todo lo imaginado desapareció en los primeros dos metros de la largada. Bessone, que largaba delante suyo, cometió un exceso en el pique inicial, su auto se puso de costado, y tocó al de Rubilar cuando este intentaba pasarlo por el medio de la pista. Automáticamente, el 7 bravo guardó su auto en los boxes y entendió que esa no era su noche.
El piloto del Roar eSports se quedó con una victoria importantísima en la quinta final del año de la PROCUP en el circuito español. El de Viedma también se llevó en el bolsillo el Sprint. Una noche soñada.
Después de un paso para el olvido por Road Atlanta donde también estuvo para ser protagonista, hace apenas 15 días, Manuel Scoli tuvo la revancha más rápida de su vida: el de Roar clasificó segundo de Nicolás Rubilar (cuarta pole consecutiva), y ganó de manera categórica el Sprint. En la final, partiendo desde el octavo lugar, tuvo una magnífica recuperación y triunfó por primera vez en la categoría. Es la segunda victoria del equipo en el año, ya que Máximo Stefenon había debutado con el premio mayor en Sebring.
La clasificación le dio la clave a Scoli: en la Q2 logró meterse segundo, luego de clasificar 6° en la Q1. El destino le tenía servida su revancha. La largada del Sprint lo tuvo a Rubilar desde el primer cajón, asediado por los compañeros del equipo comandado por Gregorio Dorso. El chileno se quedó parado en el momento del verde y ni lerdos ni perezosos, Scoli y Stefenon superaron al de RMS. Sorprendido, el puntero del campeonato comenzó a cometer errores en su afán de recuperar el terreno perdido, y recibió un pase y siga por un toque al debutante David Gomez, del equipo Voracious.
Lo más atractivo del Sprint fue la pelea entre Stefenon y San Martin, quienes terminaron segunda y tercero respectivamente. Más trás, Francesco Biasiotto Lopez y Ever Franetovich completaron el top five. La otra pelea interesante estuvo entre Gustavo Mendez y Tomás Fernandez.
Por la inversión de grilla, la quinta final del año lo tuvo a Diego Piña y Jesús Colaneri desde la primera fila. El de RMS y el del GPVA no reaccionaron rápido al verde y Nacho Wienberg, que largaba tercero, saltó a la punta por afuera en la difícil curva uno de Barcelona. El del ATR hizo 2×1 y empezó a escaparse adelante. A la salida de la primera variante, Piña entró en trompo y se llevó consigo a Stefenon y Garrote. La largada de la segunda carrera también fue el karma para Rubilar, ya que se vio perjudicado por una mala partida de Bessone. El chileno abandonó prematuramente sin llegar siquiera a la primera curva por los daños en su vehículo.
Weinberg se escapaba en la punta y Colaneri era la locomotora de un trencito integrado por Franetovich, Fernandez, Scoli, Mendez, Biasiotto y San Martin. El de Simspirit dio cuenta de Colaneri, al igual que el ganador del Sprint. Dos vueltas más tarde, Manu superó a Ever y en la sexta vuelta de carrera ya se encontraba como primer escolta de Weinberg y a dos segundos y medio de distancia. Todo este río revuelto lo aprovechaba el otro integrante del Argentos, el venezolano Mendez. Con el 77 en los laterales, Gustavo saltó a la tercera colocación. Con un ritmo fenomenal, le bastaron tres vueltas a Scoli para limar la distancia y superar en la curva uno a Weinberg, que no ofreció resistencia.
La gran carrera de Ignacio y su primer podio se desmoronaron en la vuelta 10, cuando excedió los límites en los pianos traicioneros del trazado y salió despedido hacia la banquina, golpeando incluso la contención. La carrera pasó al plano del ataque de San Martin tercero y la defensa de Mendez segundo. El de Simspirit superó faltando dos vueltas al del ATR y se encolumnó como primer escolta de Scoli. Atrás también había una trinchera entre Asturi, Stefenon y Franetovich, quienes intercambiaron pinturas en más de una oportunidad. La desclasificación para Franetovich llegó a poco del final por acumulación de incidentes, que lo dejó con las manos vacías.
Tras 16 vueltas, Scoli estampó su nombre como vencedor en una de las fechas más emocionantes de la Etapa 1 de la PROCUP. San Martin sumó puntos fundamentales para descontarle a Rubilar, que tuvo una noche para el olvido. Gustavo Mendez, en franco ascenso, logró su primer podio en la final (ya tenía dos en Sprint) y se afianza en el pelotón de la punta.
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En Winton, por la tercera fecha de la Ronda 2 de La Yomel, se vivió otro momento de tensión entre Marcelo Reales y Carlos Mouesca. ¿Qué pasó? Hubo segundo round después de lo sucedido en Charlotte.
El piloto del W2, Marcelo Reales, y el del SARTxMC, Carlos Mouesca, volvieron a protagonizar un incidente. El primer round había sido en la Ronda 1 en Charlotte, donde “El Extraño” tocó al “Cacho” en su intento de saltar a la punta. Aquí, en la disputa por el tercer lugar, Marcelo volvió a intentar una maniobra parecida pero el auto no estaba puesto. El toque fue inevitable y el piloto del Civic cayó al quinto lugar.
Los Comisarios Deportivos, rápidos de reflejos, analizaron la situación en el desarrollo de la competencia y decidieron aplicarle 5 segundos de recargo al piloto del Veloster número 16. A partir de allí, la carrera de Reales fue contra el reloj. En 25 minutos, “salvó” su noche de un retraso mayor y quedó en la quinta ubicación definitiva, detrás de Mouesca.
